日前報載國家財產局解除台灣新竹、嘉義、台南、高高屏等六個縣市共12處禁採礦石保留區，在八八風災前的七月二十七日公告，十月一日起正式解除，經歷八八風災慘痛的教訓之後，人們重新思索、建構人與自然大地友好關係的現在，此舉引發了各界譁然反彈，也令人憶起昔日高雄重工業城的惡夢。
從北邊或南邊進入高雄市，不管是從省道、高速公路或是鐵道，必然會經過煉油廠以及大大小小的工廠，觸目所及的是煙囪、彎彎曲曲的鋼管所構成的無生命異界，不斷排放出灰沉昏暗的有色氣體，遠遠望去彷彿魔戒裡的摩多城。半屏山、鼓山、大小崗山等地石灰岩礦歷經幾萬年的沉積生成，卻在數十年的過度開採之下不成山形。採礦挖山、炸山，水泥粉塵混著卡車廢氣漫天飛，加上工廠排放大量的廢氣遮蔽城市，工廠、養殖業以及家庭廢水毫無節制地排入溝渠匯流到愛河，使得原本為高雄人喜愛親近的河流變成人人掩鼻避之唯恐不及、又臭又黑的大水溝。
十多年前，提起高雄，人們會想到重工業、石化、鋼鐵、惡臭的愛河、骯髒的自來水….。現在，雖然高雄南北的工業區仍然排放著黑煙，但山河已然改變、城市綠意綻放。曾被宣告死亡的愛河恢復了生命力，岸邊休閒的人群散發出幸福的氛圍，使得河流彷彿一道蜿蜒流淌過城市的幸福光帶，近日沿著河岸的自行車道騎單車時發現不少垂釣客，從其豐收漁獲的情況，可以證明愛河孕育著豐富生態體系；半屏山附近的生態廊道－濕地復育的成果更是令人驚艷，半屏山、蓮池潭、原生植物園、洲仔濕地….再往南則是內惟埤生態園區，比鄰著晴天時綠意盎然、雨天時飄著空靈美麗山嵐的柴山。歷經了十多年，在公部門、生態團體、志工與民眾的努力之下，高雄成功改造了城市的地貌，重譜人與自然土地友好和諧的樂章，也找回市民對高雄的認同與光榮感。
高雄過往的重工業噩夢以及成功復育生態的美好經驗告訴我們，經濟發展不能凌駕在環境之上，人必須與自然友好，才能永續生存並且活得有品質；八八風災則以最嚴厲的方式警告台灣，全球氣候異常的影響之下，極大化的雨量將成為常態，如果再以剝削的方式面對山林、土地，那麼水患與土石流侵襲人民生命財產的悲劇，就會一再的上演。與自然恢復友好關係的第一步，就是認知自然是個巨大的生命體，生存在這個大生命體中的你我，必須存著感謝心分享自然給予的資源，而不是占有與剝削！
號稱戰鬥內閣的吳內閣上任伊始，即在風災肆虐地區走透透，努力展現重建大有為，可是到了阿里山說考慮以纜車代替森林鐵路，令人聯想到台北貓纜的失敗經驗，開始質疑這個內閣重建災區的能力；礦石禁採保留區的解除，勾起高雄人不堪回首的記憶，也令人想起吳敦義高雄市長任內的高雄經驗，汙臭的愛河、沒人敢喝的自來水、惡劣的城市環境…..礦石保留區解禁，根據國有財產局的說法，也許不見得再開放採礦，但是有沒有可能是另一種變相的賣地、土地開發？山林的土地開發所造成的生態、人民生命浩劫，幾次風災的教訓還不夠？吳前市長也許沒有機會參與高雄生態復育的成功經驗，但絕對有機會為守護保育的成果盡一份心力，懇請吳內閣多加關注此事，不要為了財團的利益，一把抹煞高雄人這麼多年來的努力！
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